Las declaraciones en prensa del Lic. Vidalín, Intendente de Durazno, fueron respondidas por los vecinos en esta carta abierta que está circulando en las redes.   CARTA ABIERTA Sr Intendente de Durazno Lic.Carmelo Vidalín Presente 24 de setiembre 2021 Nos dirigimos a Ud en relación a sus dichos días pasados en la entrevista que le realizara Radio Durazno respecto de la obra del tren de UPM en el departamento de Durazno. Concretamente nos referimos a la polémica desatada respecto del puente sobre el río Yi que se propone reforzarlo a un costo superior a los catorce millones de dólares como se expresó. Desde los grupos de vecinos que reclamamos el trazado de la vía para UPM por fuera de las áreas urbanas, vemos con preocupación que este puente  aún reforzado podría no ser suficiente para el traslado de las cargas de UPM. Las declaraciones del Ingeniero Kliche, responsable del proyecto, en el sentido de que “se viene un nuevo puente” y las que hablan de construir un nuevo puente “paralelo”

COMUNICADO DE PRENSA Un tren sin fondo. Desde los colectivos que nos oponemos a que el tren de UPM pase por la zona urbana de nuestras ciudades vemos con profunda preocupación los trascendidos respecto del puente ferroviario sobre el río Yi en Durazno y sus implicancias en el costo de este tren para una empresa que tendrá que pagar la ciudadanía. Entre las obligaciones asumidas en el contrato firmado entre la empresa UPM y el gobierno uruguayo en 2017, se encontraba la de construir una vía férrea desde la futura planta de celulosa en Paso de los Toros hasta el puerto de Montevideo. Desde que se inició la obra los vecinos hemos sido perjudicados de diversas formas. Hay casas que han sido afectadas por los movimientos de tierra, inundaciones, obstrucciones de desagües, cortes de agua, luz y otros servicios, pérdida de acceso a nuestros hogares, entre muchas otras afectaciones. Aunque se destruyeron numerosas estaciones que habían sido declaradas Patrimonio Nacional, en el cos

En junio de 2020 el MTOP envió a la Intendencia de Durazno un informe sobre los costos de realizar el desvío del proyecto del Ferrocarril Central (TREN DE UPM) por fuera del área urbana de Durazno. El mayor costo estaba en la necesidad de construir un nuevo puente sobre el Río Yi que se planteaba como de 1400 metros de largo con uun costo presupuestado de U$S 53 millones. Según el MTOP ese costo hacía inviable el desvío que sacaría fuera de la ciudad las peligrosas cargas de productos químicos que UPM planea llevar por esa vía diariamente a su planta. Ahora se propone hacer un nuevo puente de 700m con un costo superior aun al de 1400m que se consideró inviable